SAVNET AIRBUS A320-200: - AirAsias rutefly fra Surabaya på Java savnet underveis til Singapore med 162 personer om bord

Bærum, 28.12.14: Kl. 00.24 norsk tid natt til søndag mistet luftkontrollene i Indonesia og Malaysia kontakten med AirAsias flight 8501 da Airbus A 320-200-maskinen var over Javasjøen nesten halvveis mellom Surabaya og destinasjonen Singapore, ifølge CNN.

Vel ni måneder etter at et malaysisk passasjerfly, Boeing 777, underveis fra Kuala Lumpur til Beijing endret kursen og forsvant i sørvestlig retning ut over Indiahavet og senere aldri er blitt lokalisert, er et seks år gammelt malaysisk passasjerfly tilhørende AirAsia forsvunnet en snau time etter avgang. Airbus-maskinen tok av fra den indonesiske øyen Java og Juanda International Airport i byen Surabaya og var underveis til Changi International Airport, Singapore.
Den amerikanske tv-stasjonen CNN har den siste posisjonen kl. 23.12 GMT / UTC (kl. 00.12 norsk) tid da Airbus A 320-200-maskin lå på marshøyde 32.000 fot (9.754 m) med en fart av 869 km/t (469 knots) i retning nordvest 310 grader. Kapteinen anmodet da luftkontrollen i Indonesia om tillatelse til å stige til 38.000 fot (11.582 m) og endre kurs for å passere rundt noen omfattende byge- og tordenværsområder forut, som var lokalisert av flyets radar.

- Ekstremt
I denne delen av tropene kan særlig aktive bygeskyer nå helt opp i 50.000 fots høyde ( 15.000 m) med sine skytopper. Inne i disse cellene er det voldsomme opp- og nedstigende skymasser som kan skape voldsom turbulens, samtidig som de inneholder skikkelig tropisk tordenvær.
CNN oppgir tidspunktet for når flykontrollene på begge sider av Javasjøen mistet kontakten med fight QZ 8501, til 00.24 norsk tid (07.24 lokal tid).
Da mørket falt på søndag kveld lokal tid, var det ikke funnet spor av flyet, vrakrester eller oljeflak på havoverflaten i Javasjøen. Letingen fortsetter derfor, ifølge CNN, mandag morgen så snart det lysner.
Det er meget hektisk skipstrafikktrafikk gjennom Javasjøen.

- Hva har skjedd?
Teoriene er allerede mange om årsaken til at Airbus’en forsvant fra radarskjermene både i Indonesia og Malaysia og hva som kan ha skjedd. Man har mysteriet fra Malaysian Airlines MH 370 i minnet, som forsvant i den 8.mars over Sørkinahavet.
I og med at flykapteinen har anmodet om tillatelse til å stige fra 32 til 38 og samtidig endre kurs, kan maskinen tidligere enn beregnet ha kommet inn i så voldsom turbulens at sjefpiloten og flystyrmannen har mistet kontrollen over maskinen som skulle stige 6.000 fot (1.824 m) på relativt kort tid og at maskinen rett og slett gikk i oppløsning før en av dem rakk å sende ut mayday mayday.
Nedising kan også være en årsak til at flyet kan ha styrtet i Javasjøen sør for Borneo.
- Dette blir rene spekulasjoner fra vår side, understreker Vær og vind, som i løpet av de siste 22 årene har bak oss en god del flygninger i dette området mellom Singapore og ulike destinasjoner i Australia.

- Opptil 43.000 fot
Høyeste flight level (marsjhøyde) som vi har har fløyet på, er 43.000 fot (13.106 m) - nettopp for å fly høyere enn de høyeste av nærliggende bygeskytopper og dermed unngå de største turbulensene.
Letingen etter det savnede Airbus A 320-200, en middels stor langdistansemaskin tilhørende AirAsia, fortsetter når det lyst mandag morgen lokal tid. - Tidsforskjellen på norsk tid og lokal tid i leteområdet er sju timer.
Ifølge CNN var kapteinen om bord malaysisk mens flystyrmannen var fransk.
Copyright: Bernt Lie